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5月10日，2021年度中國城市軌道交通協會現代有軌電車分會年會暨有軌電車助力多層次軌道交通發展論壇在嘉興召開。

來自國內外有軌電車領域內設計、建設、運營單位、高校及相關企事業單位齊聚，聚焦并分享多層次軌道交通及有軌電車規劃設計、建設、運營各階段的前沿理念和優秀實踐成果，圍繞“多層次軌道交通融合發展”、“有軌電車的創新技術與應用”等議題進行交流探討，旨在推動多層次軌道交通建設，助力有軌電車行業可持續健康成長，促進國內多層次軌道交通體系創新融合和更高質量發展。

交通互聯互通是基礎，各城市根據不同人口層級、城市定位和未來發展規劃，構建多層次、多制式的軌道交通網絡的發展思路和模式已被業內廣泛接受。現代有軌電車是構建城市毛細血管交通網絡，建立窄路密網活力街區格局的上佳之選，可作為大城市內部“微循環”交通網絡，也可作為中小型城市軌道交通網絡規劃的重要選擇。

經過近些年的快速發展，我國現代有軌電車技術發展日趨成熟。截止至2020年底，中國大陸地區共有18個城市開通運營33條有軌電車，總里程達464.6公里，未來前景廣闊。

本次論壇由中國城市軌道交通協會指導，中國城市軌道交通協會現代有軌電車分會主辦，嘉興市鐵路與軌道交通建設指揮部、嘉興市鐵路與軌道交通投資集團有限責任公司承辦、上海市城市建設設計研究總院(集團)有限公司協辦。

本次論壇會議業內專家圍繞著多層次軌道交通高質量發展與有軌電車融合共進、有軌電車的創新技術與應用、有軌電車的多樣化應用實踐等議題各抒己見，對已建項目的案例分析，對現有問題的方法解決，更有對有軌電車未來發展的深情展望。

中國城市軌道交通協會現代有軌電車分會秘書長韓建良介紹會議情況及到訪嘉賓，并作分會2020年年度工作報告及2021年計劃；中國城市軌道交通協會現代有軌電車分會會長王平、中國城市軌道交通協會副秘書長王雁平、嘉興市委常委、常務副市長陳利眾分別致辭。現代有軌電車分會王平會長代表分會與同濟大學、東南大學、華東交通大學等高校代表簽訂戰略合作協議。

韓建良

王雁平

陳利眾

來自北京、上海、南京、蘇州高新、武漢光谷、佛山、沈陽、淮安、青島、深圳龍華、三亞、四川川南、天水、黃石、重慶云巴、濟南、株洲等有軌電車業主單位領導人就各地的建設運營經驗交流發言。


多層次軌道交通高質量發展與有軌電車融合共進

中國工程院院士、深圳大學土木與交通工程學院院長陳湘生作主旨演講。同濟大學磁浮交通工程技術研究中心主任、鐵道與城市軌道交通研究院院長、國家磁浮交通工程技術研究中心主任陳小鴻對都市圈多層次軌道交通的融合發展進行了總結。嘉興市鐵路與軌道交通建設指揮部專職副指揮長羅永聯分享了嘉興多層次軌道交通規劃與有軌電車發展實踐經驗。城建設計集團總工程師徐正良宣貫團體標準《城市軌道交通分類》。

陳湘生

陳小鴻

徐正良

有軌電車的創新技術與應用

上海市城市建設設計研究總院(集團)有限公司軌道院副總工、上海有軌電車工程技術研究中心副主任何利英介紹了城市有軌電車綜合安全技術研究；東南大學交通學院教授、城市智能交通江蘇省重點實驗室副主任王昊介紹了有軌電車干線交通信號協調控制方法；上海市城市建設設計研究總院(集團)有限公司軌道院副總工程師、上海有軌電車工程技術研究中心常務副主任黎冬平介紹了有軌電車在多層次軌道交通的創新應用；沈陽渾南現代交通有限公司副經理徐志強分享了沈陽渾南現代有軌電車跨區域運營管理經驗；北京市市政工程設計研究總院軌道交通院線路室主任韓波介紹了現代有軌電車在長水機場旅客捷運系統中的應用。

何利英

王昊

黎冬平

徐志強

韓波

有軌電車的多樣化應用實踐

中車株洲電力機車有限公司副總工程師楊穎分享了全程無網儲能式有軌電車系統關鍵技術研究與應用。北京城建設計發展集團產業化推進部技術副總、北京城建智控科技有限公司總工程師吳正中介紹了基于云平臺的有軌電車智能控制系統。中車長春軌道客車股份有限公司國家軌道客車工程技術研究中心副主任李雪昆介紹了有軌電車未來發展與新技術應用。最后，中國城市軌道交通協會常務副會長周曉勤對大家的發言作了總結。

周曉勤

隨著新型城鎮化的發展，以及智能化技術的發展，有軌電車將朝著更加智能化、網絡化、高效化、集約化的方向發展。本次大會將各個地方的設計建設運營經驗做一個交流，取長補短、相互融合，繼承、發揚，并不斷創新，對于推進有軌電車在我國的持續發展非常有利。

目前，我國有軌電車的建設和運營正在駛入快車道，然而目前仍然有許多難題需要攻克。今天的會議是對有軌電車成功的肯定和對困難的探討。相信在各界同仁的共同努力下，有軌電車與軌道交通多樣化將克服困難，不斷創新，越辦越好。

        文章來源：中國城市軌道交通協會

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